前瞻|《极限竞速：地平线5》S1公路拉力赛车调校建议

《极限竞速：地平线5》S1公路拉力赛车调校全解析

在《极限竞速：地平线5》中，S1公路拉力赛是对玩家调校能力的巨大考验。合适的调校能让车辆在各种路况和弯道下发挥出最佳性能。

一、轮胎调校

轮胎的调校对于公路拉力车来说至关重要。首先考虑胎压，如果对发动机进行了大幅度升级而仍使用原厂车胎，将胎压降低到1 - 1.2是比较合适的起始点。这样做可以有效减少起步阶段的打滑现象。在车辆调校的过程中，我们还需要关注车胎校准。对于公路拉力来说，前轮 - 1 - - 0.5，后轮 - 0.5 - 0作为初始值是个不错的选择。这个角度在过弯时能够提供较好的抓地力，同时在直道行驶时也能保持一定的平衡。

二、悬挂与车身相关调校

1. 防倾杆

在调校防倾杆时，一般将防倾杆硬度拉到靠右侧三分之二到四分之三的位置，并且前轮比后轮软一些，这有助于提升车辆的过弯性能。在越野赛时则可以适当降低这个硬度来减少侧翻风险。

2. 弹簧

公路赛时把弹簧硬度拉到最硬，同时前轮略软一点，能让车辆加速和转向更灵敏。在越野时让弹簧软些，可降低车辆起飞后的滞空时间和冲坡时的速度损失。车身高度在没有涉水路段的情况下，调到最低是个较好的选择。

3. 避震（阻尼）

对于公路和街道赛，避震的阻尼硬度可以拉到最硬来提高车辆对操纵的敏感度。前软后硬还能提升转弯性能。

三、空气动力学调校

扰流板的调校也很关键。它可以提升车辆在高速时的抓地力，但会增加阻力使极速降低。在赛道弯道多时，可以提高下压力，而在直道多的情况下则要降低下压力。遇到危险标志时降低下压力能让车辆飞得更远。

问答环节

一、问：我的车辆在过弯时总是失去控制，怎么办？

答：首先检查轮胎校准角度是否合适，可能前轮和后轮的角度需要进行微调。还需要关注防倾杆的硬度，前轮的防倾杆硬度要略低于后轮，同时避震的前软后硬设置也有助于过弯性能的提升。

二、问：想要提升极速却感觉车辆不够稳定怎么办？

答：这可能是由于扰流板的调整不当。如果把扰流板调整得过大从而提升了过多下压力，虽然抓地力增加了，但也会带来较大阻力。这时适当降低扰流板的下压力设置，找到抓地力和阻力的平衡点就好。

三、问：车辆加速时感觉动力不足，该怎么调校？

答：先检查发动机的升级情况，如果发动机已经升级到位，要考虑轮胎的胎压是否合适，过低的胎压可能限制动力传递。后驱车可以注重重量分配来提升加速性能，四驱车则要确保动力能有效传递到地面，可能需要调整轮胎的抓地力分配。

在《极限竞速：地平线5》的S1公路拉力赛中，准确的车辆调校能让玩家体验到更好的游戏竞技感受。通过对轮胎、悬挂、空气动力学等多方面的精心调校，玩家能够驾驶着爱车在赛场上披荆斩棘，取得更好的成绩。玩家也需要不断摸索不同车辆的特点，根据自己的驾驶风格来进行独一无二的调校。